INSCRIPCIONS
Aquells que vulgueu participar heu de donar el vostre Nom a Vadejocs, el vostre Gamertag així com el Dorsal que voleu. De moment el periode d\'inscripció es indefinit. D\'aquí un temps enviaré un misatge pel LIVE avisant a la gent, mentrestant que corri el boca a boca.
Els dorsals 1, 2 i 3 són per als 3 primers classificats del campionat anterior (Leon Supercopa) si es que els volen. En cap cas s´´on per cap altre participant. Aquests tres participants també tenen prioritat al demanar qualsevol altre numero.
La resta de participants poden demanar qualsevol numero del 4 al 999.
El pilot que demani un numero de dorsal que ha fet servir previament en un altre campionat té prioritat sobre aquell numero.
Si no es compleixen cap de les conducions de dalt, qui s\'incrigui abans té prioritat sobre el número de dorsal que ha demanat.

Nick VDJ --------- Gamertag --------- Dorsal
Zonker ------------ Zonker360 ------------- 8
MutenRa ---------- MutenRa --------------- 1
JohnD3v1l ------- JohnD3v1l ------------- 31
PaRKoN ----------- PaRK0N -------------- 99

---- CLASSIFICACI´´O GENERAL ----

xxxx

---- COTXES ----
No s\'utilitzarà el mateix cotxe a les 8 curses que disputarem. Les primeres tres curses (1, 2, 3) es disputaràn amb cotxes LMGT2. Les tres curses següents (4, 5, 6) es disputaràn amb cotxes LMGT1. Les dos últimes curses es disputaràn amb cotxes LMP1. Sempre segons les reglamentacions de la ACO (AutomobileClubdel\'Ouest), organitzadors de les LMS (LeMans Series), les ALMS (American LeMans Series), les Asian LeMans Series i de les 24hduMans.
Reglamentació de la ACO (La fico per si algú te curiositat, no fa falta mirar-la).

- LMGT2
Els cotxes LMGT2 no precisen de modificacions.
Spoiler
Adverteixo que aquests cotxes tenen petites diferències de comportament, les diferències són mínimes peró poden arribar a ser suficients com per fer que un cotxe sigui superior a un altre. En termes generals cap dels cotxes es superior als altres, ara bé, pot ser que un sobresurti en velocitat punta mentres que un altre ho faci en pas per curva, per posar un exemple. Amb tot aixó vull dir que l\'elecció del vehicle ha de venir donada sobretot per les exigencies dels circuits en que correm amb els cotxes LMGT2.

- LMGT1
Els cotxes LMGT2 no precisen de modificacions.
Spoiler


- LMP1
Spoiler



---- Circuits ----

- ? (LMGT2)
- ? (LMGT2)
- Sebring International Raceway (LMGT2)
- Mugello Full Circuit (LMGT1)
- Road America (LMGT1)
- Nurburgring Nordschleife (LMGT1)
- Road America (LMP1)
- Le Mans La Sarthe
Spoiler

---- Reglament ----
Classificació (Graella de sortida)
xxx

________________

El post l\'aniré actualitzant i millorant. Salut!

JohnD3v1l - 31

Com ja sabeu, podeu comptar amb mi, peró espero que les dates m\'encaixin, ja que des de mitjans de juliol fins a finals d\'agost no podré.

Sobre el campionat, trobaria molt interessant el tema de la sortida en ordre invers de la classificació general, així sempre s\'estaria afavorint als últims i el campionat guanya en emoció.

I el tema de simulació en danys, jo m\'ho vaig passar molt be corrent amb el León, intentant respectar molt el cotxe i els oponents per evitar les colisions, i alhora era un cotxe que no es descontrolava \"massa\" en les colisions, almenys com si ho pot fer un R1.
Personalment m\'agrada correr amb danys, peró s\'hauria d\'estudiar molt a fons si es factible amb cotxes tant nerviosos.

I trobo molt interessant el fer curses llargues, peró sempre que la gent estigui una mica igualada o almenys sempre tingui algún oponent força semblant a ell, ja que una cursa llarga corrent sol durant 1 hora pot ser molt aborrit.

Vinga, endavant gent, que amb els campionats que fem ens ho passem molt be!!  

Aviam si en les proximes semanes la gent es va animant i aconseguim muntar un bon campionat on tinguem la graella plena.

Jo crec que danys limitats ja està prou bé, no fa falta còrrer sense danys. Així anirem amb compte tot i que tampoc mai sortirem molt mal parats. Però danys simulació, en una cursa que pot durar una hora, convida a que (com passa al mon real) si et foten un toque que et deixa el cotxe molt tocat i no poden arreglar-ho a boxes, et retiris de la cursa. Que potser no és una mala opció, ara que ho penso, si pateixes un accident i has d\'entrar a boxes, doncs entres (a curses llargues no importa tant). I si t\'has de retirar, doncs et retires, com als campionats reals    B)

Sobre l\'ordre de graella, si al final s\'opta per això que parlem de no fer entrenaments, jo la faria invertida respecte al resultat de la darrera cursa, no del campionat. I sempre davant els que van disputar l\'anterior GP dels que no. Si es fa respecte a la classificació del campionat, qualsevol que vingui a només una cursa sortirà des de la pole, i això és un perill. En canvi, si es fa respecte al resultat de la darrera cursa, el que surti en la pole serà el que va quedar últim al darrer GP però ja portarà com a mínim un GP a les seves esquenes. A més, així es premia la continuïtat al campionat, no les aparicions esporàdiques. I els que no hagin disputat el darrer GP sortirien des de la cua de la graella.

Zonker ha escrit:

Aquells que participin en el GP en q¨¨uesti´´o i no participessin en l\'anterior ocuparan les ´´ultimes posicions de manera NO INVERSA a com est``an a la classificaci´´o general. d\'aquesta manera, d\'entre aquells que no van participar a la cursa anterior en certa manera tamb´´e es premia la continuitat. Aquest ´´ultim punt es pot discutir de totes maneres.

Em sembla correcte, estic d\'acord amb tu.


Zonker ha escrit:

Lo qual em porta a un dubte... i si som m´´es de 8? i si ens inscrivim 10 i en una cursa resulta que venim tots? Llavors com punyeta triem qui corre i qui no?

En aquest cas potser sí que faria una qualificació ràpida (dues tandes en paral·lel) per a escollir els 8 que participaran a la cursa (els 8 millors temps de volta). Un cop escollits els 8, faria la graella de la forma indicada més amunt, no segons el temps d\'aquesta qualificació.

Zonker ha escrit:

Fem una tanda de classificaci´´o a 2 voltes i punt. I si veiem que no anem b´´e de temps treiem una o dos voltes de la cursa i avanti.

Aquest sistema s\'aplicaria a totes les curses menys a la ´´ultima (24 voltes de Lemans) on directament entrarien els primers classificats a la classificaci´´o general.
Aix´´i assegurem que tots els aspirants al titol poden correr.

Aveure si despr´´es vaig recollint tota la info i la fico i us dic els cotxes que farem servir.

Home, a dues voltes no, que si penalitzes el darrer sector de la primera estàs fora de la cursa. Com a mínim 3 o 4...

Circuits a on m\'agradaria anar per que pràcticament no els he tocat:

Road America
Sedona Raceway Park
Le Mans - La Sarthe
Sebring International Raceway
New York Circuit
Sidewinder Proving Grounds

Bé, de fet algun d\'aquests no l\'he tocat literalment, ni saber com és...

I també m\'agradaria qualsevol circuit real en la seva configuració complerta (Mugello, Montmelo, Suzuka, Motegi, Silverstone, Laguna Seca, Road Atlanta), o Sunset Peninsula que també sembla real (tot i que no ho sigui).

He posat els de New York i Sidewinder tot i saber que no és fàcil fer una cursa a aquests entorns, son circuits molt extrems, i si els descartes no m\'estranyarà pas. Però jo els poso per que em faria gràcies rodar-hi.

Zonker ha escrit:

Ostia Muten jajaja, has nombrat practicament tots els circuits del joc xDDDD.
Va gent, m´´es propostes/preferencies?

Home, jo prefereixo els que he posat a la primera llista:

Road America
Sedona Raceway Park
Le Mans - La Sarthe
Sebring International Raceway
New York Circuit
Sidewinder Proving Grounds

Lo altre ja son només comentaris addicionals  

Salut companys!

Ja se que no sóc el més indicat, però m\'agradaria participar del campionat. Darrerament estic jugant força al FM3, i m\'agradaria, d\'una vegada!, poder fer una cursa amb valtros. Lamentablement, continuo amb força restriccions d\'horaris. Quina previsió teniu per aquest campionat?